ACEA
(ACEA-Association des Constructeurs,歐洲汽車製造商協會)
在歐洲引擎油規範
原由歐洲聯盟協調委員會(CEC)負責開發燃料和潤滑油性能試驗方法
而由歐洲共同市場汽車製造商協會(CCMC)進行分級
訂出了CCMC引擎油的品質分類
以G代表汽油機油，D代表柴油機油，PD代表柴油乘用車機油
1995年歐洲汽車製造商協會取代了CCMC
並於1996年1月1日修改了原有CCMC得品質等級發布新的品質分級。
用兩個字元來表示機油類別及等級(如 A3)。
第一個字元是英文字母，表示機油的類別
A:汽油車機油
B:輕型柴油車機油
C:有觸媒轉換器的引擎
E:重型柴油車機油
一瓶機油可以同時符合多種類別等級(如 A3、B3、C3)，也就是說
某些機油可以同時適用於汽油車/輕型柴油車或配備廢氣排放裝置之車輛。
以下，將介紹ACEA引擎機油分類標準
● 汽 / 柴油引擎 ( Gasiline / Diesel Engine )
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A1 / B1
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適合汽油及輕型柴油引擎之機油，需具備低摩擦、低黏度等特性，且高溫及高剪切黏度(HTHS)測試值在2.6 ~ 3.5 mpa.s 之間 |
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A3 / B3
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適合高性能汽油及輕型柴油引擎之機油，依引擎製造廠規範使用，可延長換油里程，需具備低黏度、全年使用之需求，且符合引擎製造廠所定義之嚴苛使用情況 |
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A3 / B4
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適合高性能汽油及採用缸內直噴之輕型柴油引擎，同時符合A3 / B3等級之標準 |
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A5 / B5
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適合高性能汽油及輕型柴油引擎之機油，可延長換油里程，須具備低黏度、低摩擦且高溫及高剪切黏度(HTHS)測試值在2.9 ~ 3.5 mpa.s 之間 |
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C1
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適合裝有三元觸媒轉化器(TWC)與柴油微粒子濾清器(DPF)之各類高性能汽油及輕型柴油引擎。此等級之油品必須具備低摩擦、低黏度與Low SAPS的特性，且能耐高溫及高剪切黏度(HTHS)測試值在2.9以上。可延長DPF及TWC的壽命且有助減少油耗，但需注意某些引擎有可能不適用 |
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C2
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適合裝有三元觸媒轉化器(TWC)與柴油微粒子濾清器(DPF)之各類高性能汽油及輕型柴油引擎。此等級之油品必須具備低摩擦、低黏度的特性，且能耐高溫及高剪切黏度(HTHS)測試值在2.9以上。可延長DPF及TWC的壽命且有助減少油耗，但需注意某些引擎有可能不適用 |
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C3
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適合裝有三元觸媒轉化器(TWC)與柴油微粒子濾清器(DPF)之各類高性能汽油及輕型柴油引擎。此等級之油品需耐高溫及高剪切黏度(HTHS)測試值在3.5以上。可延長DPF及TWC的壽命且有助減少油耗，但需注意某些引擎有可能不適用 |
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C4
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適合裝有三元觸媒轉化器(TWC)與柴油微粒子濾清器(DPF)之各類高性能汽油及輕型柴油引擎。此等級之油品需具備Low SAPS的特性，且能耐高溫及高剪切黏度(HTHS)測試值在3.5以上，可延長DPF、TWC壽命並有助減少油耗，，但需注意某些引擎有可能不適用 |
● 重型柴油引擎 ( Heavy Diesel Engine )
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E2
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專為一般換油里程之自然進氣及渦輪增壓等重型柴油引擎所設計之通用型機油 |
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E4
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具備優異的潤滑、抗磨擦、低油泥及活塞清淨效果，推薦用於歐盟環保標準Euro1、Euro2、Euro3、Euro4或Euro5且經常使用於非常嚴苛狀態下之重負荷柴油引擎，但不適用於裝設柴油微粒子濾清器(DPF)之柴油引擎 |
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E6
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具備優異的潤滑、抗磨擦、低油泥及活塞清淨效果，推薦用於歐盟環保標準Euro1、Euro2、Euro3、Euro4或Euro5等配備汙染防治控制系統且經常使用於非常嚴苛狀態下之重負荷柴油引擎。適用於配備廢氣再循環系統(EGR)、柴油微粒子濾清器(DPF)或含降低氮化合物(Nox)之還原式觸媒轉換器系統(SCR)，之各類重負荷柴油引擎。E6 等級油品特別建議使用於裝設柴油微粒子濾清器(DPF)或是設計要求使用低硫含量(最大值50 ppm)之柴油引擎 |
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E7
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具備優異的潤滑、抗磨擦、低油泥及活塞清淨效果，推薦用於歐盟環保標準Euro1、Euro2、Euro3、Euro4或Euro5等配備汙染防治控制系統且經常使用於非常嚴苛狀態下之重負荷柴油引擎。適用於多數配備廢氣再循環系統(EGR)及含降低氮化合物(Nox)之還原式觸媒轉換器系統(SCR)之各類重負荷柴油引擎，但不適用於裝設柴油微粒子濾清器(DPF)之柴油引擎 |
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E9
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較E6、E7等及油品更嚴苛的環境品質測試標準，推薦用於歐盟環保標準Euro1、Euro2、Euro3、Euro4或Euro5等配備汙染防治控制系統且經常使用於非常嚴苛狀態下之重負荷柴油引擎。適用於配備廢氣再循環系統(EGR)、柴油微粒子濾清器(DPF)或含降低氮化合物(Nox)之還原式觸媒轉換器系統(SCR)，之各類重負荷柴油引擎。 E9等級油品特別建議使用於裝設柴油微粒子濾清器(DPF)或是設計要求使用低硫含量(最大值50 ppm)之柴油引擎 |
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